打造電線電纜設備行業標杆

電線電纜整廠設備專(zhuan) 業(ye) 供應商

4月3日，中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關(guan) 於(yu) 調整汽車貸款有關(guan) 政策的通知》（簡稱《通知》），明確金融機構在依法合規、風險可控前提下，根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳(chuan) 統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。鼓勵金融機構結合汽車以舊換新等細分場景，加強金融產(chan) 品和服務創新，適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產(chan) 生的違約金。

通知提出，自用傳(chuan) 統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例由金融機構自主確定；商用傳(chuan) 統動力汽車貸款最高發放比例為(wei) 70%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為(wei) 75%；二手車貸款最高發放比例為(wei) 70%。

車貸是難得的高息差產(chan) 品

國家金融監督管理總局發布的監管指標顯示，2024年第四季度銀行業(ye) 淨息差環比下降4個(ge) 基點至1.69%，較2022年同期下降22個(ge) 基點。受淨息差、中間業(ye) 務收入等多方麵因素影響，2024年商業(ye) 銀行淨利潤同比增長3.2%，增速較2022年下降2.2個(ge) 百分點。與(yu) 此相對，去年12月，我國新發放企業(ye) 貸款加權平均利率為(wei) 3.75%，較上年同期低0.22個(ge) 百分點，持續創有統計以來新低，企業(ye) 融資成本持續降低。

在近年來存款利率下降的背景下，淨息差降低的主要推動力來自貸款利率持續下降，成為(wei) 銀行向實體(ti) 經濟讓利的具體(ti) 體(ti) 現。淨息差是銀行淨利息收入和全部生息資產(chan) 的比值。作為(wei) 商業(ye) 機構，銀行吸收存款需要支付利息成本，發放貸款能夠獲得利息收入，由此形成的差額成為(wei) 銀行淨利潤。淨息差的降低意味著存款與(yu) 貸款間利差變“薄”，銀行淨利潤減少。

相比當前內(nei) 卷的消費貸和房貸而言，車貸無疑是當前市場難得的高息差產(chan) 品。據媒體(ti) 報道，車貸利率基本在5-12%之間，加大車貸發放，將一定程度上增厚銀行利潤。

乘聯會(hui) ：預計3月新能源車市場零售69.8萬(wan) 輛

乘聯會(hui) 4月3日發布分析稱，初步統計，3月1-31日，乘用車市場零售169.9萬(wan) 輛，同比增長7%，環比增長54%；今年以來累計零售484.1萬(wan) 輛，同比增長13%；全國乘用車廠商批216.5萬(wan) 輛，同比增長9%，環比增長66%，今年以來累計批發556.5萬(wan) 輛，同比增長10%。

初步統計：3月1-31日，新能源車市場零售69.8萬(wan) 輛，同比增長28%，環比增長80%，今年以來累計零售175.8萬(wan) 輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發81.9萬(wan) 輛，同比增長33%，環比增長83%，今年以來累計批發195.6萬(wan) 輛，同比增長31%。

車企曬3月成績單

4月1日，國內(nei) 新能源車企相繼公布了3月份銷量和交付情況，前期的降價(jia) 起到了立竿見影效果。其中比亞(ya) 迪重回30萬(wan) 輛大關(guan) ，而緊跟價(jia) 格戰的埃安月銷量再度超過問界和理想，重返3萬(wan) 輛以上。

根據比亞(ya) 迪4月1日披露的數據顯示，其3月新能源汽車銷量再度突破30萬(wan) 輛，約30.25萬(wan) 輛，同比增長46.06%。今年前三個(ge) 月，比亞(ya) 迪新能源汽車銷量累計62.63萬(wan) 輛，同比增長13.44%。而在前2月，比亞(ya) 迪銷量一度同比下滑6.14%。

AITO 問界3月全係交付3.17萬(wan) 輛，蟬聯新勢力品牌銷冠。其中，問界M9交付量為(wei) 6243輛，拿下新勢力50萬(wan) 元以上車型銷冠。而其銷售主力——問界新 M7 當月交付2.46萬(wan) 輛，同樣位居新勢力車型銷量第一。

理想汽車在經曆了MEGA車型的“滑鐵盧”事件後，專(zhuan) 注於(yu) 其L係列車型銷售。其3月交付新車約2.9萬(wan) 輛，同比增長39.2%。

在上述新能源車企身後，包括零跑、極氪、蔚來等新勢力車企3月交付量也重返萬(wan) 輛大關(guan) 。

其中零跑汽車3月交付1.46萬(wan) 輛，同比增長超136%、環比增長122%。這家新勢力車企一季度累計交付3.34萬(wan) 輛，同比增長218%。零跑汽車表示，隨著3月初零跑C10上市和全新C11、全新C01二季度開啟交付，新車效應也將逐步顯現。

而極氪3月交付1.3萬(wan) 輛，同比增長95%，環比增長73%。實際上，極氪的交付量反彈，也跟降價(jia) 有著密切關(guan) 係。在3月初，全新極氪001正式上市，官方零售價(jia) 為(wei) 26.9萬(wan) 元起，起售價(jia) 相較於(yu) 2023款入門版車型，價(jia) 格下探3.1萬(wan) 元。

而蔚來3月交付新車1.19萬(wan) 輛，同比增長14.3%，環比增長45.9%。不過，蔚來一季度累計交付3萬(wan) 輛，同比下降3.18%。

另外有兩(liang) 家新勢力車企交付量則仍在萬(wan) 輛以下徘徊。其中，小鵬汽車3月共交付新車9026輛，環比增長99%，同比增長29%。在近期披露2024年財報時，小鵬汽車給出的一季度交付預期為(wei) ：介乎2.1萬(wan) 至2.25萬(wan) 輛。今年前3月，小鵬汽車累計交付新車共2.18萬(wan) 輛，同比增長20%。